北京13号线8月9日起早高峰间隔缩短10秒 达系统极限

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05月

  明从13号线以启用新编平日列车运行图,13号线早高峰列车最小间隔由2分40秒缩短到2分30秒,解决13号线早高峰客流压力。

  首都地铁介绍,本次启用的运行图,凡是地铁公司依据13号线客流特点编制完成的,而解决13号线早高峰客流压力。基于运行图显示,13号线早高峰列车最小间隔由2分40秒缩短到2分30秒,运力提高6.7%;早高峰时延长半小时;正午平峰间隔由7分30秒缩至6分40秒,运力提高12.5%;全日开行列车数多41排,达成566排。

  13号线开通初期日客运量仅4万人次,2005年日客运量突破20万人次,2010年日客运量突破60万人次,当前日客运量已经接近80万人次。超大客流给设备设施与地铁员工带来了了不起压力,13号线先后5浅缩短高峰时的火车间隔,使得解决了客流压力。本次实施的早高峰列车间隔2分30秒,曾上了信号系统之宏图极限。

  也保证新运行图按计划执行,地铁运营三分公司要求乘务员在行车过程中提高瞭望,谨防运行过程中有夹人、夹物情况,专程是对准两端折返时间减少,13号线东直门与西直门有限栋车站强化清车作业,加紧清车快。13号线各站区强化综控员行车业务培训,增长高峰值守,精心关注客流变化,专程是关键限流车站,及时采取限流分流措施。

  5号线与13号线以立水桥站换乘,也对13号线缩短高峰间隔,立水桥站区重新梳理车站客运组织方案、制订应急预案,早高峰时增加换乘通道人员力量。对13号线高峰期间缩间隔情况,各国换乘站密切关注客流变化情况,站台岗位人员提高巡视,保险乘客有序乘降,高峰期间,换乘通道增加电梯职守人员,即调整站内限流分流措施,增长客运组织疏导工作。而且,增长同13号线的联络,保险各车站客流组织有序。